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- 餐廳
- 公共區域提供咖啡
- 空調
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- 行李寄存
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
都市計畫編定的工業區土地，或是經部早年獎勵投資條例編定的都市計畫工業區，行政院決重啟檢討，擬補助地方開發，納入擴大內需項目經典。
行政院政委張景森昨天邀集經濟部及內政部研商都市計畫編定工業區開發事宜，針對在都市計畫區範圍內編定的工業區，及早期依據經部獎勵投資條例編定但開發不順遂的工業區，或有些部分開發但未使用的，全面盤點檢討。
官員表示，依據都市計畫措施及產創條例的分工，都市計畫範圍的工業區權責都在地方政府，規模通常在30公頃以下，地方的苦處是缺乏經費，因此希望中央能編列一筆預算，協助地方建設開發。
未來符合都市計畫編定的工業區，或依經部獎投條例報編的工業區，中央都將對地方給予補助開發。
知情人士說預訂酒店，這些都市計畫內的工業區，完全不必重新編定、也不必變更地目，缺的只是完善的公共設施及環保設施，把這些完備，可立即吸引廠商進駐設廠投資，開發發時程相當快速。
至於老舊工業區的都更，行政院也責相關單位檢討，屆時容積獎勵可達300％以上，比現行都市計畫工業區容獎240％更高。不過也有官員說，都更條例有一定程序及面積，推動老舊工業區都更較不容易。
張景森已責內政部及工業局，各自盤點其督管轄區的都市計畫工業區位址及面積，以利統籌規畫，擬納入3月提出的擴大內需方案項目，訂房以提振投資動能。
此外，針對工業區土地因價格不斷爆漲，企業有意紛要求由租轉售，以免未來與市價差距倍數太大，不過，行政院反對採附條件依當時承租的參考價格出售，以免有圖利廠商之虞。
中國時報【張立勳╱新北報導】
國道三號樹林交流道北上入口匝道去年11月開通後，南下出口匝道力拚2017年農曆春節前通車，未來三峽北大特區居民返家，不必再繞道至三鶯交流道，可就現省近下高速公路，節省15至20分鐘行車時間。
樹林及三峽北大特區居民過去習慣從樹林收費站便道出入國道，尖峰時段每小時有上千車流量，3年前國道ETC收費後封閉便道，車流全擠進三鶯交流道，造成當地道路壅塞。
在地方爭取下，高公局決議改建樹林收費站為「北入南出」交流道，去年2月動工，北上入口匝道去年11月開通，車輛可由國三銜接台65線再往國道一號進入北市，單程可省15至20分鐘。
新北市長朱立倫昨在道安會報指出，經過近2年努力，樹林交流道下個月通車後，將有助改善土城、樹林及三峽地區交通，他要求相關單位及早完成配套措施，讓樹林交流道發揮最大助益。
新北市交通局綜規科長林碧芬表示，在南下出口匝道開通前，已完成拓寬佳園路南向路型，增加更多車容量，使學府路往交流道北入匝道路型對稱，降低壅塞與事故發生機率。
她說，北上匝道入口及南下匝道出口分別與佳園路3段101巷及99巷道共線，因為道路銜接匝道出入口的空間狹小，考量鄰近工廠大型車輛上下交流道頻繁，99巷與101巷會配合交流道通車採配對單行道措施。
交通局表示，917、922、940路公車行駛高速公路北入匝道，後續會配合南出匝道通車，調整回程公車路線及班次。
市議員蘇有仁則表示，三鶯二橋應規畫設置接駁新鶯堤外便道的匝道，疏導車流經此接往樹林交流道，如此才有助解決三鶯大橋及後續改建衍生的塞車問題。
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