今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網編譯許光吟 綜合外電
《CNBC》報導，美國聯準會 (Fed) 芝加哥分行總裁伊文斯 (Charles Evans) 週五 (6 日) 在美國經濟學會 (American Economic Association) 發表演講時表示，以他的觀點來看，2017 年 Fed 基本上能夠升息 2 次，但如果美國經濟前景持續穩健上行，升息 3 次也是相當合理。
伊文斯指出，與 2016 年 Fed 僅僅升息一次的速率相比，他相信 2017 年 Fed 的升息腳步將會加快，Fed 升息 2 次是合理預期，但是升息 3 次也未嘗不可能，伊文斯在 2017 年的 FOMC 委員會上擁有投票權。
同日 Fed 克利夫蘭主席梅斯特 (Loretta Mester) 亦在接受媒體專訪時表示，她相當樂見到本次 Fed 升息循環斜率更加陡峭，支持 Fed 在 2017 年內升息 3 碼，目前市場多數預計 Fed 在 2017 年的第一次升息時點，估將落在六月份會議。
雖然梅斯特在 2017 年的 FOMC 會議內，並未擁有投票權，但梅斯特觀點認為，2017 年的美國通膨，很可能將會來得又急又快，她同意其他多數 FOMC 委員會成員之觀點，從現今的美國經濟前景?量，2017 年 Fed 升息 3 碼實屬適當。
受到伊文斯、梅斯特相繼表態支持升息的影響，週五 (6 日) 美元指數聞聲大漲 0.69% 以 102.22 點作收，小幅收復前一日大跌 1.15% 之跌勢。
美元指數日線走勢圖 (近三個月以來表現)FOMC 十二月會議紀要亦已於上週三 (4 日) 公布，紀要內明確指出，準美國總統川普 (Donald Trump) 準備計劃進行的一系列減稅、擴建基礎建設、放寬華爾街監管等舉措，已是成為目前 Fed 心中的最大風險。
會議紀要內顯示，估計川普的財政刺激政策，將能夠真實加強刺激美國的經濟增長，但是這些計劃的「實施時點」、「實施規模」、「實施的對象產業」、都將在未來牽引影響 Fed 的利率決策。
回顧過去，美國在歷經金融海嘯、歐債危機之後，全球即陷入了通縮格局，是故 Fed 在過去數年相當積極追求 2% 的通膨目標，而欲擴大美國基礎建設的川普經濟學 (Trumponomics) 如在數年前實施，這對 Fed 在追求通膨的道路上，絕對會是一大助力。
但是現在的美國通膨率卻是已經相當接近 2% 通膨水平，這與過去的通縮格局來說，已不可同日而語，市場人士對此分析，在川普於 1 月 20 日走馬上任之後，一旦川普經濟學再進一步刺激美國的通膨預期走強，那麼為了抵擋通膨急遽升溫過快的風險，Fed 勢必將加速進行升息。
而展望本週 Fed 動向，週五 (13 日) Fed 主席葉倫將發表演說。
工商時報【孫彬訓╱台北報導】
為因應一例一休新制上路，中華郵政總經理陳憲著22日指出，內部估算，一年將新增約2.5～3億元的成本，未來在六、日將不會投遞限時郵件，但快遞郵件仍是維持一年365天，全年無休，投遞不中斷。
另外，全國共有287個郵局在周六營業半天，預計報請主管機關後，將在明年2月中後，周六營業的郵局家數將減半，但周六維持營業的郵局，營業時間則會從現在的半天延長到下午4點，讓服務不受影響。至於周日營業的郵局，目前僅剩故宮郵局，未來也會維持周日營業，但會配合故宮的營運時間，並固定在周二休假。
陳憲著強調，中華郵政不斷強化人力資源管理，提高人力素質，以滿足業務需求，以拓展兩岸郵政業務，結合金流、物流、資訊流優勢，擴大經營利基。
至於今年郵局分支機構有所合併跟調整，陳憲著說，在分支據點合併方面，多是由地方發動，例如用郵需求很低的地方，甚至有些地方主動提出來，中華郵政會根據各地的情形，並以溫和漸進的方式執行。陳憲著強調，無論如何，「偏遠地區絕對不裁撤」，要滿足民眾的金融需求。
另外，為了提供舒適、便民的用郵環境，陳憲著說，中華郵政推動示範郵局的建置計畫，2015年已經完成大、中、小型示範郵局建置，今年接續在全台灣各地郵局持續推廣，截至11月底，已經完工4處，施工中4處。
此外，中華郵政明年也會導入「綠智能電動車」計畫，陳憲著說，電動車零碳排放量最具大幅節能減碳的效果，且在都市騎乘，較無需考量續航力需求，因此規劃建立綠色車隊在都市內騎乘，帶頭示範。中華郵政預計，明年2～3月，將先租用1,000台的電動機車，明年下半年則將採購672台電動機車，逐步汰換汽油機車。
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